வெளிப்புற காப்பு கட்டுமானத்தில் மூலைகளை வெட்டுவதற்கு பல வழிகள் உள்ளன என்பதை தொழில்துறையில் உள்ளவர்கள் அறிவார்கள், ஒன்று போலி பசை தூள் பாலிமர் மோட்டார் பயன்படுத்தி காப்பு பலகையை ஒட்டுவது அல்லது பயனுள்ள ஒட்டுதல் பகுதி தரநிலையை பூர்த்தி செய்யவில்லை, பாலிமர் மோட்டார் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது. ஆனால் கட்டுமான காலத்தை அவசரப்படுத்த வேண்டும் என்றால், அதிகமான மக்கள் சில கட்டுமான செயல்முறைகளை குறைப்பார்கள்.
ஆனால் இன்று நான் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புவது வெளிப்புற காப்பு மூலைகளை வெட்டுவது அல்ல, ஆனால் மற்றொரு வெளிப்புற காப்பு நிறுவல் செயல்முறை. நீங்கள் பார்த்தீர்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? கட்டுமான முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக, பாலியூரிதீன் நுரை போன்ற ஒரு பொருள் வெளிப்புற காப்பு ஒட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது? அதனால் என்ன விளைவு?
இது ஒரு பாலியூரிதீன் நுரை பிசின், மிக அதிக பிணைப்பு வலிமை கொண்ட பாலியூரிதீன் நுரை பிசின் பொருள். ஆனால் இது நாம் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தும் பொதுவான பாலியூரிதீன் உறைதல் முகவர் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
ஒட்டுதல் செயல்முறை மோட்டார் செயல்முறைக்கு ஒத்ததாகும். முதலில், காப்புப் பலகையின் மேற்பரப்பில் பாலியூரிதீன் நுரைக்கும் முகவரை தெளிக்கவும். பின்னர் அதை சரிசெய்து, நுரைக்கும் பசை கெட்டியாகும் வரை காத்திருக்கவும்.
இதன் விளைவாக ஒரு நல்ல மற்றும் வலுவான பிணைப்பு உள்ளது. ஜுன்பாண்டால் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த PU FOAM பிசின் பற்றி நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: செப்-20-2024