வெளிப்புற காப்பு கட்டுமானத்தில் மூலைகளை வெட்டுவதற்கு பல வழிகள் உள்ளன என்பதை தொழில்துறையில் உள்ளவர்கள் அறிவார்கள், போலி பசை தூள் பாலிமர் மோட்டார் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி காப்பு வாரியத்தை ஒட்டலாம், அல்லது பயனுள்ள ஒட்டுதல் பகுதி தரத்தை பூர்த்தி செய்யாது, பாலிமர் மோட்டார் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது. கட்டுமான காலத்தை அவசரப்படுத்த வேண்டுமென்றால், அதிகமான மக்கள் சில கட்டுமான செயல்முறைகளை குறைப்பார்கள்.
ஆனால் இன்று நான் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புவது வெளிப்புற காப்பு வெட்டு மூலைகள் அல்ல, ஆனால் மற்றொரு வெளிப்புற காப்பு நிறுவல் செயல்முறை. நீங்கள் அதைப் பார்த்தீர்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? கட்டுமான முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக, வெளிப்புற காப்பு ஒட்டுவதற்கு பாலியூரிதீன் நுரை போன்ற ஒரு பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறதா? எனவே விளைவு என்ன?
இது ஒரு பாலியூரிதீன் நுரை பிசின், மிக அதிக பிணைப்பு வலிமையுடன் ஒரு பாலியூரிதீன் நுரை பிசின் பொருள். ஆனால் இது நாங்கள் வழக்கமாக பயன்படுத்தும் பொதுவான பாலியூரிதீன் கோல்கிங் முகவர் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்க.
ஒட்டுதல் செயல்முறை மோட்டார் செயல்முறைக்கு ஒத்ததாகும். முதலில், காப்பு வாரியத்தின் மேற்பரப்பில் பாலியூரிதீன் நுரைக்கும் முகவரை தெளிக்கவும். அதை சரிசெய்து, நுரைக்கும் பசை திடப்படுத்த காத்திருக்கவும்.
இதன் விளைவாக மிகவும் நல்ல மற்றும் வலுவான பிணைப்பு. ஜம்பாண்ட் தயாரித்த இந்த PU நுரை பிசின் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம்.
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -20-2024